Capacités :
- Ras : 430 litres
- Eau : 355 litres
Moteur :
- Diesel Yanmar 3TNV76
- 3 cylindres, refroidissement à eau.
- Couple maxi : 66,4 Nm.
- Démarrage électrique, compteur horaire, coupe-circuit de batterie et filtre à air cyclonique à haut rendement à l’intérieur du compartiment du moteur fermé par un verrou.
Niveaux sonores :
- 84 LpA à l’opérateur et 101 LwA de pression sonore dans l’air (conforme à la norme 2000/14/CEE)
Pneus et roues :
- De série 10.0/75 x 15.3 8 pli – Tout terrain
Freins :
- Système de freinage automatique à sûreté intégrée incorporé dans les moteurs arrières.
Châssis :
- Avant et arrière en tôle d’emboutissage plissé, à point d’articulation et oscillation centrales pour une stabilité et une traction optimales.Système d’entraînement Hydrostatique avec pompe à débit variable alimentant 4 moteurs hydrauliques montés directement sur chaque roue et incorporant le système ‘Twin Lock’ pour maximiser la traction.
Benne :
- A commandes hydrauliques, plaque de base en acier 4 mm et soudage en filet. Benne rotative sur couronne à roulement à billes, rotation à 180º opérée par 2 vérins hydrauliques commandés par un seul levier de commande à axe double.
Siège et commandes :
- Levier AV/AR monté sur la colonne de direction avec pédale de vitesse pour un contrôle simplifié et sécurisé. Siège suspendu entièrement réglable et accessible des deux côtés. Signal sonore en position ‘contact’. Klaxon électrique. Témoins très brillants pour toutes les fonctions critiques.
Entretien :
- Capot fermant à clef à trois côtés permet d’accéder facilement aux points d’entretien du moteur.
Circuit électrique :
- Faisceau électrique gainé, tous les composants électriques sont résistants à l’eau conformément aux normes IP65 et 67.
Direction et système hydraulique :
- Direction assistée hydraulique
Capacités des réservoirs :
- Carburant : 21 litres – Hydraulique : 20 litres
Volume d’expédition :
Diamètre de braquage :
- 5.55 m ROPS/Gyrophare Arceau anti-retournement ROPS pliant et un gyrophare montés de série.